Canton Trading System China

O sistema idealizado pelos chineses para levar adiante o comércio exterior era uma obra-prima da sabedoria. Em nenhuma parte do mundo as operações de tal magnitude podem ser realizadas com tanta facilidade. Os únicos comerciantes autorizados a fazer negócios com estrangeiros eram os comerciantes de Hong. Durante o período conhecido como o sistema de comércio de Cantão (17571842), os comerciantes hong atuaram como ligações exclusivas entre os comerciantes americanos e os chineses. Com a licença de comércio emitida pelo governo chinês, os comerciantes hong gozavam de poder considerável. Todo o comércio exterior era obrigado a ser canalizado através deles. Eles compraram a maior parte das importações, arranjaram para as exportações de volta para a América, e asseguraram que os ocidentais seguissem os regulamentos aduaneiros e de impostos. Samuel Shaw, cônsul americano em Canton, descreveu os mercadores hong como contabilistas inteligentes e exatos, pontuais para seus compromissos. Que se valorizam muito em manter um caráter justo. O testemunho concomitante de todos os europeus justifica esta observação. 11 O hong mercante Houqua veio de uma família de privilégio. Acabou acumulando sua própria fortuna, e sua riqueza pairou em 26 milhões, tornando-o não só um dos mais ricos comerciantes hong, mas também entre os homens mais ricos do mundo. Outros chineses passaram pelo sistema, dos trabalhadores contratados aos clerks dos comerciantes hong, fazendo fortunas pessoais através de vendas com comerciantes ocidentais. Os comerciantes hong cultivaram relações estreitas com comerciantes ocidentais como Augustine Heard e forneceu-lhes orientação valiosa. Houquas grande sucesso foi, pelo menos em parte devido à sua amizade com o clã de Boston. Mas os bostonianos deveriam Houqua pelo menos tanto. Não só ajudou a todos os representantes da família que vieram para a China, mas continuou a favorecer alguns anos depois de voltarem para casa, observa Jacques Downs. Essas conexões familiares beneficiariam tanto os comerciantes quanto as relações entre os dois países. Estou muito contente de ver a América ea China em termos tão bons e amigáveis, Houqua escreveu ao comerciante de Boston John Murray Forbes em 1842. 13 John Heard, Diary, 1891. HC: FP-4, p. 32. Samuel Shaw, Os Diários do Major Samuel Shaw: O Primeiro Cônsul Americano em Canton. Boston: W. Crosby e H. P. Nichols, 1847, p. 183. Downs, p. 82. Houqua também investiu uma grande quantidade de dinheiro nos Estados Unidos. Veja Houqua a John P. Cushing, 28 de junho de 1840. Houqua a Robert B. Forbes, 22 de novembro de 1841. Original manuscrito do Houqua Letterbook. Cortesia da Sociedade Histórica de Massachusetts. Houqua para John M. Forbes Esq. 11 de maio de 1842. Original manuscrito do Houqua Letterbook. Cortesia da Sociedade Histórica de Massachusetts. 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As características principais do sistema desenvolveram-se entre 1760 e 1842, quando todo o comércio extrangeiro que entrava em China foi confinado a Canton e os comerciantes extrangeiros que entram na cidade foram sujeitados a uma série de regulamentos pelo governo chinês. Guangzhou era historicamente o porto do sul principal em China e a saída principal para o chá de countrys, o rhubarb, a seda, as especiarias, e os artigos handcrafted que eram Procurado pelos comerciantes ocidentais. Como resultado, a British East India Company. Que tinha um monopólio sobre o comércio britânico com a China, fez Guangzhou seu principal porto chinês no início do século 17, e outras empresas comerciais ocidentais logo seguiram seu exemplo. O comércio de Cantão-sistema veio a consistir em três elementos principais: o comércio nativo chinês com o Sudeste Asiático o comércio de países de europeus, que tentou ganhar moeda para comprar mercadorias chinesas transportando mercadorias da Índia e do Sudeste Asiático na China eo comércio China entre Europa e China. A dinastia Qing (16441911/12) nomeou empresas mercantis, que em troca de pagar uma grande taxa para as autoridades foram dadas um monopólio sobre todos os negócios provenientes da China de um desses três grupos. A guild mercante, ou hong (pendurar em Pinyin), que negociou o comércio entre a China eo Ocidente era conhecido pelos ocidentais como o cohong (uma corrupção de gonghang, que significa comerciantes oficialmente autorizados). Os comerciantes de cohong tinham que garantir a cada navio estrangeiro entrar no porto e assumir a plena responsabilidade por todas as pessoas ligadas com o navio. Por sua vez, a Companhia das Índias Orientais foi responsável pela coabitação de todos os navios e pessoal britânicos. Os dois governos da Grã-Bretanha e da China não tinham relações entre si, mas só se relacionavam entre si através dos grupos mercantis intermediários. Em resposta a uma tentativa britânica de expandir seu comércio para alguns dos portos do norte da China, o imperador Qing em 1757 emitiu um decreto explicitamente ordenando que Guangzhou ser feito o único porto aberto ao comércio exterior. Isso teve o efeito de apertar regulamentos chineses sobre os comerciantes estrangeiros. Os comerciantes estrangeiros ficaram sujeitos a numerosos regulamentos exigentes, incluindo a exclusão de navios de guerra estrangeiros da área, a proibição de mulheres estrangeiras ou armas de fogo e uma variedade de restrições à liberdade pessoal dos comerciantes. Enquanto em Guangzhou eles estavam confinados a uma área pequena do riverbank fora da parede da cidade onde seus 13 armazéns, ou fábricas, foram encontrados. Eles também estavam sujeitos à lei chinesa, na qual um prisioneiro era presumido culpado até prova inocente e foi muitas vezes sujeitos a tortura e prisão arbitrária. Além disso, os navios que entravam no porto estavam sujeitos a uma série de pequenas extorsões e taxas cobradas pelas autoridades chinesas. No início do século 19, comerciantes britânicos começaram a se irritar com essas restrições. As queixas cresceram mais numerosas com a abolição do monopólio da Companhia das Índias Orientais em 1834 e o subsequente afluxo de comerciantes privados na China. Ao mesmo tempo, o comércio do país britânico centrou-se cada vez mais na importação ilegal de ópio para a China a partir da Índia como um meio de pagar as compras britânicas de chá e seda. As tentativas chinesas de travar o comércio do ópio, que causou a ruptura social e econômica, resultaram na primeira guerra do ópio (183942) entre Grâ Bretanha e China. A vitória de Britains neste conflito forçou os chineses a abolir o sistema de Cantão ea substituí-lo por cinco portos de tratados nos quais os estrangeiros podiam viver e trabalhar fora da jurisdição legal chinesa, negociando com quem quisessem. O Sistema Canton de regulação do comércio exterior com a China operado por cerca de 150 anos a partir do final do século 17 até a guerra com a Inglaterra levou-o abruptamente para uma parada em 1842. O próprio sistema foi restritiva Por design, mantendo os estrangeiros confinados a um pequeno distrito comercial em Canton conhecido como as fábricas e proibindo o contato direto entre estrangeiros e chineses. Embora uma série de práticas e regulamentos comerciais pudessem ser de pouca ou nenhuma importância para a história, como o cenário em que a Guerra do Opium estourou, o Sistema de Cantão é um assunto de estudo freqüente e até mesmo de debate. Desde o início, as autoridades chinesas se mostraram cautelosas com os comerciantes europeus e procuraram limitar as suas actividades. Suas preocupações não eram infundadas. As tripulações de navios mercantes que navegavam nos mares nos séculos XVI e XVII eram, na melhor das hipóteses, um terreno difícil e ruim, e na pior das hipóteses, piratas bem armados saqueavam e escravizavam quando podiam. Os portugueses foram os primeiros europeus a chegar à China pelo mar, chegando a Canton em 1514 e 1517. Os primeiros encontros entre os portugueses e os chineses foram mal e a corte Ming logo expulsou os comerciantes e rompeu relações. Os comerciantes foram acusados ​​de uma série de crimes que vão desde o roubo ao seqüestro até ao canibalismo (a acusação de canibalismo provavelmente não era verdadeira). Finalmente, Portugal conseguiu consertar as relações comerciais e, em meados do século XVI, estabeleceu um acordo em Macau. Nos séculos seguintes, os comerciantes de Portugal foram seguidos pelos comerciantes de vários países, e os navios estrangeiros que visitavam a China aumentaram em número e regularidade. Navios de Holanda, Inglaterra, Espanha, Rússia, Alemanha e Itália chegaram por sua vez. Embora os viajantes pudessem estabelecer o comércio em maior ou menor graus, nenhum foi autorizado a fazer assentamentos como Portugal. A dinastia Qing (ou Ching) (16621911) é a matriz política a partir da qual o Sistema Canton surgiu. Economicamente, a dinastia Ming anterior (1368-1662) foi caracterizada por uma abordagem relativamente laissez-faire que viu um aumento na empresa privada e comércio exterior. Embora suas dificuldades na cobrança de impostos e crônica underfunding são citados na queda dynastys, antes de seu colapso final, o Ming viu um período de crescimento econômico e aumento da prosperidade. O governo sob a dinastia Qing tornou-se altamente centralizado e estruturado sobre um imperador que era um monarca absoluto. Essa abordagem centralizada e autoritária refletiu-se em suas políticas econômicas que viram o retorno à empresa estatal e às práticas intervencionistas. O Qing também viu um giro para dentro e uma rejeição de coisas não chinesas. É significativo que a dinastia Qing foi Manchu não Han. Para a totalidade de sua regra a dinastia foi percebida pelos Han como sendo uma ocupação estrangeira e foi tão ameaçada de dentro como de fora. Muitas das estruturas econômicas e políticas postas em prática foram baseadas na desconfiança manchu inescapável de Han. O movimento para centralizar o comércio em Cantão foi gradual e parece ter se desenvolvido ao longo de um fluxo um tanto natural. Canton ofereceu muitas vantagens como um porto. Tinha acesso fácil aos recursos naturais e provisões, e tinha uma grande comunidade de comerciantes para prestar serviços de apoio aos navios estrangeiros. Canton também atendeu às necessidades do Tribunal Qing que se preocupava com proteções culturais e o isolamento de interesses estrangeiros, ao mesmo tempo, querendo assegurar a cobrança adequada de impostos e taxas. Em 1757, o Tribunal Qing oficialmente restringiu o comércio a Canton. Enquanto em Canton, as atividades dos comerciantes eram significativamente limitadas. Os estrangeiros eram confinados às fábricas, um distrito pequeno do armazém perto das margens do rio da pérola. Eles foram proibidos de se associar diretamente com o povo chinês e eles não foram autorizados a aprender a língua chinesa. As mulheres estrangeiras não podiam visitar as fábricas. Os comerciantes estrangeiros não foram autorizados a instalar residência permanente em Cantão. Só podiam ficar nas fábricas durante a estação de navegação e se mudaram para Macau durante a época baixa. Uma característica central do Sistema de Cantão era o Cohong, uma guilda monopolista de mercadores hong. Os comerciantes hong organizaram-se para controlar os preços e fortalecer sua posição, tanto em negociações com o governo chinês e com comerciantes estrangeiros. Como o comércio de Cantão evoluiu, o Cohong assumiu um papel crescente como um agente do governo. Em 1754 foi estabelecido o sistema de comerciantes de segurança em que cada navio estrangeiro era obrigado a ter um único comerciante hong assumir a responsabilidade por ele. Como a única interface entre o mundo estrangeiro e as instituições da China, as responsabilidades dos comerciantes hong eram vastas. A corte imperial considerou os comerciantes hong responsáveis ​​para o comportamento dos estrangeiros e eram também os garantes das várias taxas que deveriam ser coletadas. Os comerciantes trouxeram mercadorias chinesas para Cantão para negociar, negociaram preços, arranjaram pilotagem para que os navios estrangeiros fossem trazidos para o porto, forneceram linguistas e providenciaram provisões. O hong funcionou em uma realidade econômica volátil. Os comerciantes de Hong estavam frequentemente em dificuldades financeiras e a falência era comum. Ao mesmo tempo, havia vastos lucros a serem feitos e hong bem sucedido estavam entre os comerciantes mais ricos do mundo. Os britânicos estavam entre os comerciantes mais significativos do período de Cantão, e para a maior parte deste tempo o comércio britânico estava nas mãos da Companhia das Índias Orientais inglesa, que tinha sido concedido um monopólio do comércio no leste pela Coroa Britânica. À medida que o poder de Englands e a influência global cresceram, e o comércio com a China aumentou, os britânicos ficaram insatisfeitos com as restrições em Canton e buscaram em várias ocasiões estabelecer relações diplomáticas mais formais e condições comerciais mais favoráveis. Esses esforços tiveram pouco sucesso. Em 1793 o rei George III despachou o senhor George Macartney procurar uma audiência com o imperador de Qianlong. Macartney conseguiu aceder ao Imperador e a sua reunião foi cordial, apesar da famosa recusa de Macartney em executar o koutou, um ritual de reverência habitualmente exigido para aqueles que pagam tributo à corte chinesa. Apesar da cordialidade externa, Macartney não conseguiu estabelecer relações diplomáticas formais ou quaisquer privilégios comerciais adicionais. O imperador de Qianlong emitiu dois edicts que emitiu para casa com Macartney. Os decretos são muitas vezes citados como um resumo da visão de Chinas de seu lugar na ordem mundial, e sua opinião sobre as perspectivas do comércio europeu: Our dynastys majestosa virtude tem penetrado a todos os países sob o Céu, e Reis de todas as nações têm oferecido a sua cara Tributo por terra e mar. Como o seu embaixador pode ver por si mesmo, possuímos todas as coisas. Eu não estabeleço nenhum valor em objetos estranhos ou engenhosos, e não tenho nenhum uso para seu countrys manufatura. Embora a linguagem fosse elevada, parece que é verdade que a China tinha pouca utilidade para o que a Inglaterra vendia estanho, chumbo, cobre, lã e algodão. A Europa, por outro lado, tinha um tremendo apetite pelas exportações chinesas de seda, porcelana e especialmente chá. No ano de 1800, a Companhia das Índias Orientais inglesa estava enviando mais de 23 milhões de libras de chá anualmente. Como os chineses não estavam interessados ​​em bens ingleses, existia um terrível desequilíbrio comercial. A empresa foi capaz de mitigar esse desequilíbrio um pouco por estabelecer um circuito comercial que facilitou o comércio entre a Índia ea China, mas o efeito líquido do déficit foi, no entanto, um fluxo de lingotes de prata para fora da Inglaterra e para a China. Os anos finais do sistema de Cantão viram uma inversão dramática neste deficit comercial quando os ingleses descobriram finalmente um produto que poderiam negociar em um ópio lucro. Nas primeiras décadas do século XIX, o consumo de ópio na China explodiu e comerciantes estrangeiros de muitas nações estavam mais do que dispostos a se envolver no comércio ilícito. À medida que o governo chinês crescia cada vez mais alarmado com a epidemia do ópio e tomava medidas cada vez mais fortes para restabelecer o controle, o comércio em Canton degenerou num mundo criminoso de contrabandistas estrangeiros e funcionários chineses corruptos. Finalmente, os chineses mostraram-se incapazes de controlar o comércio de ópio ou os interesses estrangeiros. Na Guerra do Ópio de 1839-42 navios de guerra britânicos derrotou os militares chineses. O Tratado de Nanquim pôs fim às hostilidades e também ao fim do sistema de Cantão. O tratado exigia tarifas favoráveis ​​à Inglaterra e estabelecia portos de tratados nos quais os interesses estrangeiros podiam operar à vontade e não estavam sujeitos à lei chinesa. Assim como o Sistema de Cantão definiu a relação da China com o resto do mundo antes de 1842, os Portos do Tratado com seu desafio inerente à soberania chinesa definiriam essa relação até o século XX. Sobre o autor: Ralph Heymsfeld é um escritor prolífico e um ávido hobbyist. Conecte-se com Ralph no LinkedIn. Você pode encontrar mais de Ralphs escrevendo em seu site em ralph. heymsfeld Chang, Hsin-pao, o Comissário Lin ea Guerra do Ópio. Cambridge, Harvard University Press, 1964, Impressão. Tamura, Eileen, China: Entendendo o seu passado. Havaí, Universidade da imprensa de Havaí, 1998, cópia. Dois Edições do Imperador de Qianlong por ocasião da missão de Lord Macartneys na China, setembro de 1793, recuperado da Ásia para Educadores da Universidade de Columbia afe. easia. columbia. edu Outras Leituras: Vida no Mar no Tempo de Magalhães Em 1519, quando Magalhães partiu Em sua famosa viagem para circunavegar o globo, a vida diária de um marinheiro não era fácil. No mar durante meses, um grupo de navios enfrentou quase diariamente um perigo potencialmente fatal, desnutrição, vermes, doenças, sujeira e exaustão. O trabalho de um marinheiro era duro e o castigo pela desobediência era brutal. A grande frota branca visita Japão 1908 Em 1908 a marinha de Estados Unidos circumnavigated o globo que para em 20 portos de chamada including Japão. Feito em uma atmosfera de incerteza, a visita ao Japão foi um grande sucesso diplomático. The Dollar Steamship Company Em seu auge na década de 1920, a Dollar Steamship Company era a maior e mais bem sucedida empresa de transporte marítimo dos Estados Unidos, e seu sinal de dólar branco assinado montado em pilhas de bandas vermelhas era conhecido em todo o mundo. Terra Cotta Soldados A descoberta do exército de terracota que guardou o túmulo do imperador Qin Shi Huangdi por mais de 2.000 anos é considerada uma das maiores descobertas arqueológicas da história. 400º aniversário do nascimento de Xu Xiake Xu Xiake (15871641) era um viajante e um geógrafo conhecidos melhor para seus jornais extensivos. Dangun Wanggeom De acordo com a lenda, Dangun Wanggeom foi o fundador de Gojoseon o primeiro reino da Coréia.